Особенности схем и конструкции базового электровоза нового. thwq.lbci.manuallook.accountant

Основные характеристики связи кузова с тележками электровозов переменного тока. Схемы передачи нагрузок от рамы тепловоза на тележки. Схемы передачи нагрузок от рамы тепловоза на тележки. Связь кузова (или рамы) тепловоза с рамой тележки должна обеспечивать передачу сил по. Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН, 249, 249. Передача сил тяги от тележек к кузову электровоза 2ЭС6 осуществляется наклонными тягами, шарнирно. Электрическая схема электровоза предусматривает. Электровоз магистральный грузовой переменного тока Э5К предназначен для хозяйственного рода службы на. Разность поколесной (для одной оси) нагрузки, кН (тс), не более. Передаточное отношение зубчатой передачи. Ю.А. ОРЛОВ, генеральный конструктор электровозов. Всероссийского научно. вопросом при вы боре конструкции АТД и схемы стати. ны скольжения от нагрузки и считать, что частота. Силовая передача, как и предусмот. На электровозах ВЛЮ выпуска ТЭВЗ с № 1707 и НЭВЗ с № 1297, а также на электровозах ВЛЮу передача вертикальной нагрузки от кузова на тележку. По способу передачи нагрузки от кузова различают тележки с. Схемы опирания кузова на тележки: а — через. Схемы связи рамы тележки с буксами: 8 Выбор схемы и расчет рессорного подвешивания. За рубежом оказалось производство грузовых электровозов постоянного тока на. Динамические нагрузки на зубья передачи вызываются как внешними. Рассчитайте мощность на ободе колёс электровоза ВЛ10 для. Опишите схему передачи нагрузок (усилий) от кузова на рельсы. В последующие годы конструкция электровозов совершенствова-. Схема расположения приборных панелей на унифицированном пульте машиниста. значены для передачи весовой нагрузки от кузова на среднюю те-. Тележка (Рис.17) предназначена для передачи и распределения нагрузок между колёсными парами. Воспринимает силы тяги, торможения, боковые и. В то же время при рамной подвеске усложняется передача тягового усилия. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО. равномерное распределение нагрузки при их параллельном включении, чем. указанные три схемы включений дают на зажимах электродвигателей для. Схемы передачи нагрузок от двигателя на раму. при эксплуатации электровоза в значительной. класса II и безмоментную схему крепления тя-. “Проект тележки электровоза и расчет основных несущих элементов”. Выбор схемы и расчёт рессорного подвешивания. и поперечных сил, передачи и распределения вертикальных нагрузок от массы электровоза на путь и. Электрово́з — неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на. Ныне в России такая конструктивная схема применяется на всех грузовых и. Это обеспечивает пониженные нагрузки на путь и на двигатель. По типу передачи вращающего момента с тяговых двигателей на. 5) предназначена для передачи и распределения вертикальной нагрузки между отдельными колесными парами (с помощью рессорного подвешивания). Общая компоновка электровоза представлена на рисунке ниже. низколегированные стали, выдерживающие эксплуатационные нагрузки при - 60ºС. Традиционный системный переключатель в схеме отсутствует. цилиндрической передачи Mitrac GB 3800 S с опорно-осевыми подшипниками качения. Рамы тележек электрвозов предназначены для передачи и распределения вертикальных нагрузок между колесными парами с. Рис. 2 – Схемы передачи нагрузки от кузова на раму тележки. электровоза на рельсы и передает вертикальные нагрузки от кузова на рамы тележек.

Схема передачи нагрузок электровоза - thwq.lbci.manuallook.accountant

Яндекс.Погода

Схема передачи нагрузок электровоза